Ejha! Ez bizony, jól néz ki, pedig Dacia +VIDEÓ
A Dacia a Bigsterre építve egy teljesen új karosszériaváltozattal bővítheti kínálatát: a C-Neo kódnéven fejlesztett modell a várakozások szerint Dacia Spacer néven érkezhet, és egyértelműen a kalandos megjelenésű, emelt hasmagasságú családi kombik piacát célozza. Az újdonság a Logan MCV Stepway szellemi örököse lehet, miközben nyíltan a Škoda Octavia Scout és a hasonló „allroad” kombik ellenfelének készül.
A Dacia C-Neo fejlesztésének egyik kulcskérdése az volt, hogyan lehet tovább bővíteni a márka felső kategóriáját anélkül, hogy a 2025 tavaszán bemutatott Bigster SUV szerepét gyengítenék. A válasz egy olyan kombi lett, amely nem SUV, mégis megjelenésében és használhatóságában sokat átemel abból, amit a vásárlók a szabadidő-autókban keresnek.
A Spacer várhatóan 4,6 méteres hosszúságával és 2,70 méteres tengelytávjával szinte teljes egészében a Bigster technikai alapjaira épül. A magasabb hasmagasság, az izmos kerékjáratok és az áramvonalasabb tetőív egyszerre ígér nagy belső teret és jobb aerodinamikát, mint egy hagyományos SUV esetében.
Ismerős technika, bevált motorok
A Dacia költséghatékony stratégiájához híven a Spacer is nagyrészt a már ismert Renault–Dacia műszaki elemeket használja majd. A motorkínálatban várhatóan megjelenik:
- az 1,2 literes, háromhengeres TCe turbómotor, 48 voltos mild-hibrid rendszerrel,
- a 140 lóerős változat, LPG-kompatibilitással,
- valamint az 1,8 literes, 155 lóerős full hibrid, amely már a Bigsterben is bemutatkozott.
Utóbbi különösen fontos szerepet kaphat, hiszen a Bigster vásárlóinak közel kétharmada ezt a hajtást választotta, ami azt jelzi, hogy a Dacia vevőközönsége nyitott a hibrid technológiára.
Jöhet az összkerékhajtás is
Az egyik legizgalmasabb kérdés, hogy a Spacer megkapja-e a Bigster elektromos hátsó tengelyes 4x4 rendszerét. Ebben a konfigurációban az első kerekeket a mild-hibrid hajtás, míg a hátsó tengelyt egy 31 lóerős elektromos motor segítené. Ez a megoldás technikailag és filozófiájában is a Volvo Cross Country vagy az Audi Allroad modellek világát idézi – természetesen jóval kedvezőbb áron.
Bigster-belső, kombis praktikum
A beltérben nem várható meglepetés: a Spacer szinte teljes egészében átveszi a Bigster műszerfalát és digitális megoldásait. Ez azt jelenti:
- digitális műszeregység,
- 10,1 colos érintőképernyő (legalább a magasabb felszereltségekben),
- indukciós telefontöltő,
- hűtött középkonzol,
- elektromos csomagtérajtó,
- akár 19 colos kerekek.
A hangsúly azonban nem a luxuson, hanem a praktikumon és az ár-érték arányon marad, ami továbbra is a Dacia egyik legerősebb fegyvere.
Mikor jön, mennyiért?
A jelenlegi információk szerint a Dacia C-Neo – vagyis a leendő Spacer – 2026 harmadik negyedévében kerülhet piacra. Az alapár várhatóan 23 900 euró körül alakul, ami nagyjából 1100 euróval lehet alacsonyabb, mint a hasonló felszereltségű Bigster SUV-é.
Fontos pozíciót foglal el a kínálatban: a Jogger marad a belépő szintű, hétüléses családi Dacia, míg a Spacer egy nagyobb, erősebb, igényesebb kombi lesz azok számára, akik már kinőttek a kompakt kategóriából, de nem szeretnének SUV-t.
Tudatos irányváltás a Daciánál
A Spacer megjelenése jól mutatja, hogy a Dacia már nem pusztán az „olcsó autók” gyártója, hanem tudatosan épít szélesebb, differenciáltabb modellpalettát. A kombi-szegmens újjáélesztése különösen érdekes lépés egy olyan piacon, ahol az SUV-k dominanciája kezd telítődni.
Ha a végleges modell valóban hozza azt, amit a tervek ígérnek, a Dacia Spacer komoly alternatíva lehet mindazoknak, akik tágas, praktikus, de nem túlzó megjelenésű családi autót keresnek – elérhető áron.
Forrás: L'Automobile Magazine
Borítókép: Dacia